चीन में सहायता प्राप्त ड्राइविंग प्रणाली में सुधार करने के लिए Baidu के साथ काम कर रहे टेस्ला, सूत्रों का कहना है

टेस्ला चीन में अपने बाजार हिस्सेदारी की रक्षा करने के लिए उत्सुक है क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में बिक्री की गिरावट और स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों ने बिक्री को अधिक आक्रामक रूप से धकेल दिया [File]
| फोटो क्रेडिट: रायटर

टेस्ला चीन में अपनी उन्नत ड्राइविंग सहायता (ADAS) प्रणाली के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए चीनी टेक दिग्गज Baidu के साथ काम कर रहा है, इस मामले के ज्ञान के साथ दो लोगों ने कहा, हाल ही में एक अपडेट के बाद ग्राहक की आलोचना की गई।

Baidu ने हाल के हफ्तों में अपनी मैपिंग टीम से टेस्ला के बीजिंग कार्यालय से इंजीनियरों के एक समूह को Baidu के नेविगेशन मैप की जानकारी, जैसे कि लेन मार्किंग और ट्रैफिक लाइट सिग्नल, टेस्ला के पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग (FSD) संस्करण 13 सॉफ्टवेयर के साथ बेहतर एकीकृत करने पर काम करने के लिए भेजा।

सूत्रों ने यह नहीं बताया कि कितने इंजीनियरों को टेस्ला में भेजा गया था या क्या वे अभी भी वहां थे। उन्होंने कहा कि इसका उद्देश्य अधिक सटीक और अद्यतन मानचित्रण जानकारी के साथ FSD V13 के चीनी सड़कों के ज्ञान में सुधार करना था।

सूत्रों ने नामित होने से इनकार कर दिया क्योंकि वे मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं थे। उन्होंने सहयोग के लिए वित्तीय मूल्य का खुलासा नहीं किया।

Baidu के साथ गहरा संबंध टेस्ला ने बीजिंग और वाशिंगटन द्वारा लगाए गए डेटा और नियामक प्रतिबंधों के रूप में आता है, जिसने कार निर्माता के लिए पूर्ण ऑटोपायलट और FSD सिस्टम को अपने दूसरे सबसे बड़े बाजार में लाने के लिए इसे मुश्किल बना दिया है।

Baidu के यूएस-सूचीबद्ध शेयर लगभग 2% थे, जबकि पिछले दो सत्रों में टेस्ला का स्टॉक, जो कि पिछले दो सत्रों में लगभग 12% प्राप्त हुआ था, प्रीमार्केट ट्रेडिंग में लगभग 1% नीचे था।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, टेस्ला के एफएसडी प्रणाली को नेविगेशन मैप्स को सटीक या अप-टू-डेट होने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि एआई का स्थानीय प्रशिक्षण प्रौद्योगिकी ड्राइव को बेहतर बनाने में मदद करता है।

लेकिन चीन में, टेस्ला देश के डेटा कानूनों के कारण अपने 2 मिलियन ईवीएस के डेटा के साथ सिस्टम को प्रशिक्षित करने में असमर्थ रहा है और कंपनी BYD और XPENG जैसे प्रतिद्वंद्वियों के दबाव में बढ़ रही है, जो सस्ते वाहनों की पेशकश करते हैं और समान सॉफ्टवेयर के लिए अतिरिक्त शुल्क नहीं लेते हैं।

टेस्ला के साथ एक गहरी साझेदारी Baidu को भी बढ़ावा दे सकती है, जिसकी अन्य पहल, AI सहित, प्रतिद्वंद्वियों जैसे कि DeePseek और Bydentance हैं।

टेस्ला, जो इस वर्ष एफएसडी के पूर्ण रोलआउट के लिए लक्ष्य कर रहा है, ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया। Baidu ने भी टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

यह साझेदारी फरवरी में चीनी मालिकों को भेजे गए एक लंबे समय से प्रतीक्षित लेकिन विवादास्पद सॉफ्टवेयर अपडेट टेस्ला का अनुसरण करती है। अपडेट ने सिस्टम में शहरी नेविगेशन सुविधाओं को जोड़ा, लेकिन ग्राहकों ने शिकायत की कि यह मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क के चीन में एक पूर्ण एफएसडी रोलआउट के वादे से कम हो गया।

एफएसडी अधिक जटिल ट्रैफ़िक स्थितियों से निपटने के लिए जेनेरिक आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के साथ विकसित ड्राइविंग-सहायता प्रौद्योगिकियों का एक सूट है।

FSD V13 को चीनी सड़कों के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित करने के लिए इसके लिए पर्याप्त प्रशिक्षण नहीं मिला था, सूत्रों में से एक ने कहा, ड्राइवरों को लगातार यातायात उल्लंघन करने वाले जैसे कि गलत लेन में बदलना और लाल रोशनी के माध्यम से ड्राइविंग करना, अगर वे नोटिस करने और जवाब देने में विफल रहे।

टेस्ला ड्राइविंग सिस्टम को प्रशिक्षित करने के लिए चीनी सड़कों से संयुक्त राज्य अमेरिका में एकत्र किए गए डेटा को स्थानांतरित करने में असमर्थ रहा है क्योंकि डेटा कानूनों को कंपनी को स्थानीय स्तर पर डेटा को संग्रहीत करने और आउटबाउंड ट्रांसफर के लिए अनुमोदन की आवश्यकता होती है।

अमेरिका भी टेस्ला को चीन में अपने एआई सॉफ्टवेयर को प्रशिक्षित करने की अनुमति नहीं देता है।

जनवरी में एक कमाई कॉल में, मस्क ने स्थिति को “क्वैंडरी” के रूप में वर्णित किया।

Baidu ने 2020 से TESLA को नेविगेशन मैप्स की आपूर्ति की है और चीन के प्रमुख मानचित्र प्रदाताओं में से एक है।

टेस्ला चीन में अपनी बाजार हिस्सेदारी की रक्षा करने के लिए उत्सुक है क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में बिक्री की गिरावट और स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों ने बिक्री को अधिक आक्रामक रूप से धकेल दिया।

चीन के ईवी बाजार का टेस्ला का हिस्सा पिछले साल पहली बार गिरकर 2023 में 11.7% से 10.4% हो गया, डेटा दिखाया।

ऑटोमेकर 64,000 युआन ($ 8,834.04) शुल्क का शुल्क लेता है, जो कि $ 32,500 की कीमत वाले ईवीएस के शीर्ष पर अपनी सहायता प्राप्त ड्राइविंग सिस्टम के लिए है।